{"id":10089,"date":"2022-01-31T14:47:20","date_gmt":"2022-01-31T12:47:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.federnshop.com\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/"},"modified":"2026-04-10T11:16:52","modified_gmt":"2026-04-10T09:16:52","slug":"conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/","title":{"rendered":"\u00a1Conocimiento compacto sobre los muelles de tracci\u00f3n!"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_10091\" aria-describedby=\"caption-attachment-10091\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10091\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg\" alt=\"Muelles de tracci\u00f3n formas especiales\" width=\"400\" height=\"274\" data-wp-pid=\"2446\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-768x527.jpg 768w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-600x411.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-800x549.jpg 800w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-583x400.jpg 583w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-200x137.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10091\" class=\"wp-caption-text\">Muelles de tracci\u00f3n formas especiales<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00bfC\u00f3mo se fabrica un <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\">muelle<\/a> de tracci\u00f3n, qu\u00e9 influencia tienen <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/cuerpo-de-resorte-de-diseno\/\">los dise\u00f1os de los muelles<\/a> de tracci\u00f3n, las <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">formas de los ojales<\/a>, las <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\">caracter\u00edsticas de<\/a> los muelles y <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\">los materiales de los muelles<\/a>, y qu\u00e9 significan para un muelle de tracci\u00f3n t\u00e9rminos t\u00e9cnicos como precarga, <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/relajacion-para-los-muelles\/\">relajaci\u00f3n<\/a>, l\u00edmite el\u00e1stico y <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-extension-de-tension\/\">carga din\u00e1mica<\/a>? Con el fin de refrescar los conocimientos b\u00e1sicos para el pr\u00f3ximo <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cqsZmGz7Tng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">dise\u00f1o de mu<\/a> elles de tracci\u00f3n (v\u00eddeo), Gutekunst Federn trata brevemente estos temas relacionados con el muelle de tracci\u00f3n. Porque dondequiera que la fuerza tenga que aplicarse por tensi\u00f3n y no por compresi\u00f3n, no se puede evitar el muelle de tracci\u00f3n. Los muelles de tracci\u00f3n se utilizan, por ejemplo, en la construcci\u00f3n de veh\u00edculos como muelles de retorno, as\u00ed como en puertas de garaje, cerraduras, cajas de cama y en rel\u00e9s en la construcci\u00f3n de instalaciones y equipos. Tambi\u00e9n se utilizan a veces <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/sistemas-de-muelles-para-tareas-especiales\/\">sistemas de resortes<\/a> de tensi\u00f3n con varios resortes de tensi\u00f3n. Los ejemplos de aplicaci\u00f3n m\u00e1s comunes son los conjuntos de muelles de puertas de garaje o los mecanismos de plegado de cajones de cama en <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/parallelschaltung-federn\/\">conexi\u00f3n paralela<\/a>, donde los componentes con una masa mayor se mantienen en posici\u00f3n con fuerzas y pares de muelles constantes.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#La_produccion\" >La producci\u00f3n<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Formas_de_muelle_y_formas_de_ojal\" >Formas de muelle y formas de ojal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Precarga\" >Precarga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Relajacion_tension_de_cizallamiento_y_fuerzas_de_resorte\" >Relajaci\u00f3n, tensi\u00f3n de cizallamiento y fuerzas de resorte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Carga_dinamica\" >Carga din\u00e1mica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Material_y_superficie_del_muelle\" >Material y superficie del muelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/#Despues_y_ventajas\" >Despu\u00e9s y ventajas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_produccion\"><\/span>La producci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_10092\" aria-describedby=\"caption-attachment-10092\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10092\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg\" alt=\"Muelles de tracci\u00f3n cil\u00edndricos\" width=\"400\" height=\"262\" data-wp-pid=\"2448\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px-200x131.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10092\" class=\"wp-caption-text\">Muelles de tracci\u00f3n cil\u00edndricos con ojal alem\u00e1n 1\/1<\/figcaption><\/figure>\n<p>Los muelles de tracci\u00f3n est\u00e1n hechos de alambres de acero para muelles redondos u ovalados. El alambre de acero para muelles se suele conformar en cualquier forma deseada en un proceso de conformaci\u00f3n en fr\u00edo, ya sea enroll\u00e1ndolo alrededor de un mandril con un sistema de un solo dedo o -en el caso de las m\u00e1quinas de enrollado de muelles totalmente autom\u00e1ticas- con la ayuda de varios pasadores gu\u00eda de alambre (sistema de dos o tres dedos). Los <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">ojales<\/a> se forman directamente durante el proceso de enrollado o se colocan en una operaci\u00f3n posterior. Los muelles de tracci\u00f3n suelen fabricarse de forma cil\u00edndrica con un ojal alem\u00e1n 1\/1 en cada lado, de acuerdo con la <a href=\"https:\/\/www.beuth.de\/de\/norm\/din-en-13906-2\/188803505\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">norma EN 13906-2<\/a>. El especialista en muelles Gutekunst ha elaborado un breve v\u00eddeo en YouTube que muestra c\u00f3mo se fabrica un muelle met\u00e1lico. S\u00f3lo tienes que escribir<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XU-7SvpPsNQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00abv\u00eddeo de producci\u00f3n de primavera<\/a>\u00bb en Google.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formas_de_muelle_y_formas_de_ojal\"><\/span>Formas de muelle y formas de ojal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Adem\u00e1s del dise\u00f1o de muelle de tracci\u00f3n cil\u00edndrico con una <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">caracter\u00edstica de muelle lineal<\/a>, tambi\u00e9n se fabrican con frecuencia <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/cuerpo-de-resorte-de-diseno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muelles de tracci\u00f3n c\u00f3nicos o en forma de barril<\/a>. Adem\u00e1s de una curva caracter\u00edstica progresiva del muelle, los extremos c\u00f3nicos del muelle tambi\u00e9n consiguen una mayor vida \u00fatil. No se puede generar una curva de fuerza decreciente mediante el dise\u00f1o del muelle de tracci\u00f3n; esto requiere un mecanismo de palanca de muelle de tracci\u00f3n, como en el caso de un somier. Se utilizan diferentes <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">formas de ojetes<\/a> en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n. Adem\u00e1s de las formas cl\u00e1sicas de ojetes, como el ojete alem\u00e1n 1\/1 o el ojo de gancho, tambi\u00e9n se ofrecen extremos de resorte m\u00e1s resistentes, como el perno roscado enrollado o el tap\u00f3n roscado atornillado, lo que se traduce en una mayor vida \u00fatil. En general, los muelles de tracci\u00f3n no son adecuados para su uso permanente debido a los ojales, ya que la conexi\u00f3n de los ojales en la curva de transici\u00f3n es un punto d\u00e9bil importante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4784\" aria-describedby=\"caption-attachment-4784\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4784\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg\" alt=\"Muelle de tracci\u00f3n c\u00f3nico\" width=\"400\" height=\"227\" data-wp-pid=\"1552\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-200x113.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-400x227.jpg 400w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform.jpg 541w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-4784\" class=\"wp-caption-text\">Muelle de tracci\u00f3n c\u00f3nico<\/figcaption><\/figure>\n<p>En los ojos de los muelles de tracci\u00f3n se producen tres fuerzas: la carga de tracci\u00f3n, la carga de torsi\u00f3n y la carga de flexi\u00f3n. Por eso es importante asegurarse de que la fuerza aplicada a los muelles de tracci\u00f3n est\u00e9 centrada en el ojal, ya que, de lo contrario, aumenta el riesgo de que se rompa el ojal. Adem\u00e1s, el radio de transici\u00f3n (r) del cuerpo del muelle al ojal del muelle debe ser siempre mayor que el grosor del hilo (d).<\/p>\n<figure id=\"attachment_11665\" aria-describedby=\"caption-attachment-11665\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11665 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN.jpg\" alt=\"Carga del ojal\" width=\"600\" height=\"219\" data-wp-pid=\"1389\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-300x110.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-150x55.jpg 150w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-400x146.jpg 400w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-200x73.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11665\" class=\"wp-caption-text\">Carga del ojal<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Precarga\"><\/span>Precarga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En el caso del muelle de tracci\u00f3n, se crea una tensi\u00f3n previa durante la fabricaci\u00f3n mediante un giro contra la siguiente bobina. Esta precarga es en gran medida deseada porque minimiza la longitud de funcionamiento necesaria del muelle de tracci\u00f3n. Sin embargo, en la producci\u00f3n de muelles de tracci\u00f3n se aplica lo siguiente: cuanto mayor sea la precarga, mayor ser\u00e1 el esfuerzo de producci\u00f3n. La pretensi\u00f3n tambi\u00e9n depende de la relaci\u00f3n de bobinado \u00abw = D\/d\u00bb (\u00abD\u00bb di\u00e1metro medio del bobinado, \u00abd\u00bb grosor del hilo), disminuye al aumentar la relaci\u00f3n de bobinado. Si no se desea ninguna precarga para un muelle de tracci\u00f3n, como un muelle de rango, \u00e9sta puede eliminarse casi por completo despu\u00e9s utilizando una temperatura de revenido m\u00e1s alta y un tiempo de revenido m\u00e1s largo. Los muelles de tracci\u00f3n conformados en caliente tampoco contienen precarga. Para poder garantizar las propiedades requeridas del muelle, como la dimensionalidad de la construcci\u00f3n o las propiedades de fuerza, despu\u00e9s de la fabricaci\u00f3n, normalmente se tolera la precarga (F0) o el di\u00e1metro medio de la bobina (D) como compensaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2450\" aria-describedby=\"caption-attachment-2450\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10093 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg\" alt=\"Muelle de tracci\u00f3n Diagrama de fuerza-desplazamiento\" width=\"600\" height=\"297\" data-wp-pid=\"2450\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px-300x149.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px-200x99.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-2450\" class=\"wp-caption-text\">Muelle de tracci\u00f3n Diagrama de fuerza-desplazamiento<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relajacion_tension_de_cizallamiento_y_fuerzas_de_resorte\"><\/span>Relajaci\u00f3n, tensi\u00f3n de cizallamiento y fuerzas de resorte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si el muelle de tracci\u00f3n se carga a <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/temperatura-maxima-de-trabajo-de-los-materiales-de-resorte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">temperaturas m\u00e1s altas<\/a> durante un periodo de tiempo m\u00e1s largo, se pierde un cierto porcentaje de la fuerza del muelle, como ocurre con todos los muelles met\u00e1licos. Esta p\u00e9rdida de fuerza se denomina <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/relajacion-para-los-muelles\/\">relajaci\u00f3n<\/a>, y aumenta con el aumento de la temperatura y la tensi\u00f3n. Dado que la relajaci\u00f3n, seg\u00fan el material y la temperatura, puede suponer una p\u00e9rdida de fuerza de hasta el 20%, el mayor recorrido del muelle debe ser como m\u00e1ximo el 80% de la tensi\u00f3n admisible. Si el esfuerzo cortante supera el valor admisible del l\u00edmite el\u00e1stico cuando se <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-extension-de-tension\/\">carga<\/a> el muelle de tracci\u00f3n, se produce una reducci\u00f3n permanente de la precarga o una deformaci\u00f3n del muelle de tracci\u00f3n. Adem\u00e1s, hay que prestar atenci\u00f3n a la oscilaci\u00f3n de resonancia del muelle de tracci\u00f3n; lo ideal es que las oscilaciones de la frecuencia del excitador sean diez veces menores que la frecuencia natural del muelle, ya que, de lo contrario, pueden producirse aumentos de tensi\u00f3n considerables que provoquen la rotura del muelle.<\/p>\n<p>La fuerza del muelle\/rigidez del muelle depende del <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\">alambre de acero del muelle<\/a> y del \u00edndice de muelle o de la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/calcule-la-constante-del-resorte\/\">constante del muelle<\/a>. El \u00edndice de muelle tambi\u00e9n define la relaci\u00f3n entre la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/calcular-la-fuerza-de-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fuerza<\/a> del muelle <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/calcular-la-fuerza-de-muelles\/\" target=\"{wpml_trans_unit_1_0_89_-1_1}\" rel=\"{wpml_trans_unit_1_0_89_-1_2} noopener\">y<\/a> su recorrido. B\u00e1sicamente, el dimensionamiento de la fuerza del muelle puede verse influido por las siguientes medidas:<\/p>\n<ul>\n<li>Di\u00e1metro del hilo (d) mayor &gt; Muelle m\u00e1s duro<\/li>\n<li>Di\u00e1metro de la bobina (De) mayor &gt; Muelle m\u00e1s blando<\/li>\n<li>N\u00famero de espiras del muelle (n) mayor &gt; Muelle m\u00e1s blando<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_dinamica\"><\/span>Carga din\u00e1mica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-extension-de-tension\/\">cargas din\u00e1micas<\/a> son cargas que var\u00edan en el tiempo con m\u00e1s de 10.000 golpes. A diferencia de los muelles de compresi\u00f3n, no existen diagramas de resistencia a la fatiga para los muelles de extensi\u00f3n, con los que se especifica un posible campo de tensiones din\u00e1micas en funci\u00f3n del material, el di\u00e1metro del hilo y la tensi\u00f3n de la carrera. La raz\u00f3n es la variedad de <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">formas de ojales<\/a>, la mayor\u00eda de los cuales no tienen resistencia a la fatiga debido al arco de transici\u00f3n del cuerpo del muelle al ojal. Las formas de ojal, como el tap\u00f3n roscado atornillado o el perno roscado enrollado, tienen mejores propiedades din\u00e1micas, pero, no obstante, deben realizarse pruebas de vida real para cada muelle de tracci\u00f3n utilizado din\u00e1micamente para la respectiva aplicaci\u00f3n de trabajo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_y_superficie_del_muelle\"><\/span>Material y superficie del muelle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\"> selecci\u00f3n del alambre de acero para mu<\/a> elles no s\u00f3lo influye en la fuerza del muelle, sino que tambi\u00e9n proporciona las propiedades adecuadas para la respectiva aplicaci\u00f3n del muelle. As\u00ed, adem\u00e1s de los alambres normales de acero para muelles sin aleaci\u00f3n, tambi\u00e9n se utilizan aceros inoxidables para muelles, alambres para muelles de v\u00e1lvulas aleados con SiCr, aleaciones de cobre para obtener buenas propiedades el\u00e9ctricas, aleaciones de n\u00edquel para una alta resistencia al calor y a la corrosi\u00f3n, as\u00ed como aleaciones de titanio para las m\u00e1s altas exigencias de la ingenier\u00eda aeron\u00e1utica. Adem\u00e1s, se pueden aplicar <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tratamientos-superficiales-para-muelles-de-acero\/\">diversos tratamientos superficiales<\/a> para optimizar el muelle. Sin embargo, con los muelles de extensi\u00f3n, el tratamiento de la superficie es dif\u00edcil porque las bobinas est\u00e1n muy juntas.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Despues_y_ventajas\"><\/span>Despu\u00e9s y ventajas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Las desventajas del muelle de tracci\u00f3n son el tama\u00f1o del espacio de instalaci\u00f3n, el punto sensible en la conexi\u00f3n del ojal y la consiguiente p\u00e9rdida total de la fuerza del muelle tras la rotura del ojal. Las ventajas m\u00e1s importantes del muelle de tracci\u00f3n son la ausencia de acodamiento, la posibilidad de transmisi\u00f3n de fuerza c\u00e9ntrica y la ausencia de fricci\u00f3n gracias a la eliminaci\u00f3n de elementos de gu\u00eda como manguitos o mandriles.<\/p>\n<p>Si desea m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el tema de los muelles de tracci\u00f3n, haga clic en los siguientes enlaces. \u00a1Suerte!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Informaci\u00f3n Adicional:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cqsZmGz7Tng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Dise\u00f1o de muelles de tracci\u00f3n<\/a> (v\u00eddeo)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\">Propiedades de los resortes de tracci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">Formas de ojetes Muelles de tracci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-extension-de-tension\/\">Tipos de resortes de tensi\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/produkte\/zugfedern.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cat\u00e1logo de muelles de tracci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/berechnung\/zugfedern.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">C\u00e1lculo del muelle de tracci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfC\u00f3mo se fabrica un muelle de tracci\u00f3n, qu\u00e9 influencia tienen los dise\u00f1os de los muelles de tracci\u00f3n, las formas de los ojales, las caracter\u00edsticas de los muelles y los materiales de los muelles, y qu\u00e9 significan para un muelle de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10091,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[476,773,895,898,477],"tags":[2495,2493,664,544,545,1267,2494,1268],"class_list":["post-10089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conocimiento","category-industria-es","category-muelles-de-alambre","category-muelles-de-traccion","category-presione-soltar","tag-cargas-muelles-de-traccion","tag-disenos","tag-federkennlinie-es","tag-gutekunst-federn-es","tag-metallfedern-es","tag-osenformen-es","tag-resorte-de-tension","tag-vorspannung-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10089"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12400,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10089\/revisions\/12400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}