{"id":9142,"date":"2025-04-21T13:01:32","date_gmt":"2025-04-21T11:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.federnshop.com\/el-resorte-de-metal-adecuado\/"},"modified":"2025-04-22T16:46:39","modified_gmt":"2025-04-22T14:46:39","slug":"el-resorte-de-metal-adecuado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/el-resorte-de-metal-adecuado\/","title":{"rendered":"El resorte de metal adecuado"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-9143 alignleft\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Die_passende_Metallfeder.jpg\" alt=\"El resorte de metal adecuado\" width=\"600\" height=\"294\" data-wp-pid=\"1843\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Die_passende_Metallfeder.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Die_passende_Metallfeder-300x147.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Die_passende_Metallfeder-200x98.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><span style=\"color: #000000;\">Elegir el <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/selecci%c3%b3n-de-todos-los-resortes-met%c3%a1licos..html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muelle met\u00e1lico<\/a> adecuado para la aplicaci\u00f3n deseada no siempre es f\u00e1cil. En muchos libros t\u00e9cnicos con fundamentos constructivos, el tema de los muelles se trata de forma muy general. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Si busca un muelle est\u00e1ndar, encontrar\u00e1 una amplia gama de muelles en nuestro <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/cat%c3%a1logo-de-muelles-selecci%c3%b3n.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">programa de existencias<\/a> con 12.600 tama\u00f1os en acero dulce y acero inoxidable. Si no es as\u00ed, env\u00ede los par\u00e1metros del muelle deseado para su dise\u00f1o y cotizaci\u00f3n a trav\u00e9s de la <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/selecci%c3%b3n-de-consulta-de-resorte-de-metal.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">consulta sobre muelles<\/a>. Para mayor claridad, a continuaci\u00f3n hemos recopilado los par\u00e1metros m\u00e1s importantes para determinar el muelle met\u00e1lico adecuado:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Druckfedern<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Los<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-compresion\/\">muelles de compresi\u00f3n<\/a> son, con mucho, los m\u00e1s utilizados. Esto no s\u00f3lo se debe a la direcci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n de la fuerza, sino principalmente a las mejores caracter\u00edsticas de carga del muelle de compresi\u00f3n. Esto se debe a que los resortes de compresi\u00f3n son m\u00e1s capaces de manejar fuerzas mayores y, para <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-compresion-de-tension\/\">aplicaciones de fatiga<\/a>, cambios de carga por encima de<sup>107<\/sup>. Adem\u00e1s de la gran <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">selecci\u00f3n de materiales<\/a> para las distintas aplicaciones, la variedad de usos del muelle de compresi\u00f3n puede ampliarse f\u00e1cilmente con una amplia gama de <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/service-und-informationen\/informationen-zu-oberfl%c3%a4chenbehandlungen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tratamientos superficiales<\/a>. Debido a los datos de rendimiento del muelle de compresi\u00f3n, en algunos casos incluso tiene m\u00e1s sentido convertir una aplicaci\u00f3n de muelle de tracci\u00f3n en un muelle de compresi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Zugfedern<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Los<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\">muelles de tracci\u00f3n<\/a> son los segundos m\u00e1s utilizados. Siempre que la fuerza deba aplicarse por tracci\u00f3n en lugar de por compresi\u00f3n, no se puede evitar el muelle de tracci\u00f3n. En particular, el <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/bauformen-metallfeden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">dise\u00f1o<\/a> especial con los <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\">ojales<\/a> en ambos lados plantea algunos riesgos que deben tenerse en cuenta en el <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/zugfedern-auslegung-video\/\">dise\u00f1o del muelle de tracci\u00f3n<\/a>. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta el hecho de que el muelle de tracci\u00f3n pierde completamente su fuerza de resorte en caso de rotura del mismo. Con la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\">elecci\u00f3n del material<\/a>, la variedad de aplicaciones del muelle de tracci\u00f3n est\u00e1 ya ampliamente agotada, ya que las bobinas adyacentes hacen que la aplicaci\u00f3n de un tratamiento superficial s\u00f3lo sea posible con un mayor esfuerzo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><strong>Schenkelfedern<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Los<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-torsion\/\" target=\"{wpml_trans_unit_1_0_9_0_-1_1}\" rel=\"{wpml_trans_unit_1_0_9_0_-1_2} noopener noreferrer\">muelles de torsi\u00f3n<\/a> se utilizan para los movimientos de rotaci\u00f3n, es decir, all\u00ed donde se producen esfuerzos de flexi\u00f3n. No hay dise\u00f1os especiales para los muelles de torsi\u00f3n, es decir, el cuerpo de un muelle de torsi\u00f3n es siempre cil\u00edndrico con una caracter\u00edstica de muelle lineal. En el caso de los resortes para piernas, se trata m\u00e1s bien de la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/schenkelabbiegungen-schenkelfeder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">forma individual de la pierna<\/a>, que tiene una forma \u00f3ptima para introducir la fuerza del movimiento de rotaci\u00f3n. Al igual que en el caso del muelle de extensi\u00f3n, tambi\u00e9n es dif\u00edcil aplicar otras propiedades al muelle de torsi\u00f3n mediante un tratamiento superficial posterior debido a las bobinas adyacentes.<\/span><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/el-resorte-de-metal-adecuado\/#Determinacion_de_la_curva_caracteristica_del_muelle\" >Determinaci\u00f3n de la curva caracter\u00edstica del muelle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/el-resorte-de-metal-adecuado\/#Requisitos_del_muelle_metalico\" >Requisitos del muelle met\u00e1lico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/el-resorte-de-metal-adecuado\/#Videos\" >V\u00eddeos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/el-resorte-de-metal-adecuado\/#Los_parametros_mas_importantes_del_muelle_de_un_vistazo\" >Los par\u00e1metros m\u00e1s importantes del muelle de un vistazo<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Determinacion_de_la_curva_caracteristica_del_muelle\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Determinaci\u00f3n de la curva caracter\u00edstica del muelle <\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5391\" aria-describedby=\"caption-attachment-5391\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5391 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Federkennlinien_600px.jpg\" alt=\"Caracter\u00edsticas del resorte\" width=\"600\" height=\"352\" data-wp-pid=\"1733\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Federkennlinien_600px.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Federkennlinien_600px-300x176.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Federkennlinien_600px-200x117.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5391\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Caracter\u00edsticas del resorte<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #000000;\">B\u00e1sicamente, los muelles met\u00e1licos se juzgan seg\u00fan su curva caracter\u00edstica. La <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\">caracter\u00edstica del muelle<\/a> es el car\u00e1cter de los muelles met\u00e1licos. Representa la relaci\u00f3n entre la fuerza del muelle \u00abF\u00bb y el recorrido del muelle \u00abs\u00bb. Dependiendo del tipo de muelle, del <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/bauformen-metallfeden\/\">dise\u00f1o del muelle<\/a>, de la distancia entre espiras y del sistema de muelle, se pueden generar <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\">caracter\u00edsticas de muelle lineales, progresivas, degresivas o combinadas<\/a>. En el caso de una caracter\u00edstica lineal del muelle (Fig. b: muelle cil\u00edndrico), la fuerza se suministra uniformemente, en el caso de una caracter\u00edstica progresiva (Fig. a: muelle c\u00f3nico), el desarrollo de la fuerza aumenta con el aumento de la carga y en el caso de una caracter\u00edstica degresiva (Fig. c: muelle de disco), el desarrollo de la fuerza disminuye con la carga.<\/span><\/p>\n<figure id=\"attachment_5392\" aria-describedby=\"caption-attachment-5392\" style=\"width: 220px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-5392 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druck_Kenn_1.jpg\" alt=\"Figura d: Curva caracter\u00edstica del muelle combinado\" width=\"220\" height=\"243\" data-wp-pid=\"1150\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druck_Kenn_1.jpg 220w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druck_Kenn_1-181x200.jpg 181w\" sizes=\"auto, (max-width: 220px) 100vw, 220px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-5392\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Figura d: Curva caracter\u00edstica del muelle combinado<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En el caso de la curva caracter\u00edstica combinada de los muelles (Fig. d: curva caracter\u00edstica 5), los diferentes estados de fuerza se mapean a lo largo de la curva caracter\u00edstica de los muelles. Esta caracter\u00edstica combinada del muelle puede generarse con la ayuda de sistemas de muelle.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Requisitos_del_muelle_metalico\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Requisitos del muelle met\u00e1lico<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Una vez decidido el car\u00e1cter del muelle met\u00e1lico con la curva caracter\u00edstica del muelle o la curva de fuerza, hay que aclarar y especificar los siguientes requisitos para el dise\u00f1o \u00f3ptimo del muelle met\u00e1lico:<\/span><\/p>\n<ol>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Tipo de carga y vida \u00fatil<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\">Carga est\u00e1tica o cuasiest\u00e1tica con una carga temporalmente constante (est\u00e1tica) o temporalmente variable con menos de 10.000 ciclos de carga en total o tensi\u00f3n de carrera de hasta 0,1 x resistencia de carrera continua.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-compresion-de-tension\/\" target=\"{wpml_trans_unit_1_0_18_1_0_0_-1_1}\" rel=\"{wpml_trans_unit_1_0_18_1_0_0_-1_2} noopener noreferrer\">Carga din\u00e1mica<\/a> con una carga variable en el tiempo con m\u00e1s de 10.000 ciclos de carga en total y esfuerzos de elevaci\u00f3n superiores a 0,1 x la fuerza de elevaci\u00f3n continua. En este proceso, el muelle met\u00e1lico se suele instalar pretensado y se somete a una carga peri\u00f3dica de hinchamiento con una curva sinusoidal, que se produce aleatoriamente, como en el caso de las suspensiones de los coches, por ejemplo. Esto tambi\u00e9n puede provocar cambios bruscos de fuerzas. Para las cargas din\u00e1micas, son adecuados principalmente los muelles de compresi\u00f3n y, ocasionalmente, los muelles de tracci\u00f3n con extremos atornillados.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ol start=\"2\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Temperatura de funcionamiento<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<figure id=\"attachment_9147\" aria-describedby=\"caption-attachment-9147\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/relajacion-para-los-muelles\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9147 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Relaxationsverlauf_Grafik-300x184.png\" alt=\"Proceso de relajaci\u00f3n gr\u00e1fica\" width=\"300\" height=\"184\" data-wp-pid=\"591\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik-300x184.png 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik-1024x628.png 1024w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik-600x368.png 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik-200x123.png 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik-800x491.png 800w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Relaxationsverlauf_Grafik.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-9147\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Proceso de relajaci\u00f3n<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">La temperatura de funcionamiento influye de forma decisiva en la selecci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\">material adecuado<\/a>. Por esta raz\u00f3n, hay aceros para muelles preferidos para <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/temperatura-maxima-de-trabajo-de-los-materiales-de-resorte\/\">aplicaciones<\/a> de <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/acero-para-muelles-para-bajas-temperaturas\/\">baja temperatura<\/a> y <a href=\"%7Bwpml_trans_unit_1_0_21_0_6_-1_0%7D\">de alta temperatura<\/a>. Especialmente en las aplicaciones de alta temperatura, hay que tener en cuenta la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/relajacion-para-los-muelles\/\">relajaci\u00f3n<\/a> del material del muelle al dise\u00f1ar las fuerzas. En caso de tensi\u00f3n permanente y de temperaturas m\u00e1s elevadas, se produce una p\u00e9rdida de fuerza que aumenta con el aumento de la temperatura y la duraci\u00f3n de la carga.<\/span><\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Medio ambiente<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u00bfEn qu\u00e9 entorno se utiliza el muelle met\u00e1lico? \u00bfEl muelle tiene que ser resistente a la corrosi\u00f3n o a los \u00e1cidos agresivos? \u00bfSe utiliza en la industria alimentaria o tiene que ser m\u00e9dicamente pura? Todas estas cuestiones influyen en la elecci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/propiedades-del-acero-para-muelles\/\">alambre de acero para muelles<\/a> y en un posible <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/service_informationen\/oberfl%C3%A4chenbehandlungen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tratamiento superficial<\/a> final.<\/span><\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Fuerzas y flexiones de muelles requeridas<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9145 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Vorgespannte_Federkraft_F1_s1_L1-300x205.jpg\" alt=\"Fuerza del muelle precargado F1 en s1 o L1\" width=\"300\" height=\"205\" data-wp-pid=\"1864\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Vorgespannte_Federkraft_F1_s1_L1-300x205.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Vorgespannte_Federkraft_F1_s1_L1.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Vorgespannte_Federkraft_F1_s1_L1-200x137.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-9144 size-medium\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Gespannte_Federkraft_F2_s2_L2-300x206.jpg\" alt=\"Fuerza del muelle tensado F2 en s2 o L2\" width=\"300\" height=\"206\" data-wp-pid=\"1863\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Gespannte_Federkraft_F2_s2_L2-300x206.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Gespannte_Federkraft_F2_s2_L2.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Gespannte_Federkraft_F2_s2_L2-200x137.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u00bfQu\u00e9 <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/calcular-la-fuerza-de-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fuerzas de resorte<\/a> debe generar el muelle met\u00e1lico en determinadas carreras de resorte? En la mayor\u00eda de los casos, los muelles se instalan pretensados, es decir, el muelle ya genera una determinada fuerza de pretensi\u00f3n en reposo. Esta fuerza se describe como fuerza de muelle precargada \u00abF1\u00bb. Para ello, hay que nombrar la fuerza requerida del muelle, que debe alcanzar el muelle en estado tensado. Esta fuerza del muelle se describe como \u00abF2\u00bb fuerza del muelle tensado. Adem\u00e1s de estas dos fuerzas del muelle, hay que determinar las respectivas deflexiones del muelle \u00abs1\u00bb y \u00abs2\u00bb o las longitudes del muelle \u00abL1\u00bb y \u00abL2\u00bb. Especialmente con cargas din\u00e1micas, es importante la carrera del muelle \u00absh\u00bb, que describe el recorrido del muelle entre \u00abs1\u00bb y \u00abs2\u00bb, o entre \u00abL1\u00bb y \u00abL2\u00bb. Cuanto menor sea la carrera del muelle, mejor ser\u00e1 la <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-compresion-de-tension\/\">capacidad de carga din\u00e1mica<\/a> del muelle met\u00e1lico.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-compresion-de-tension\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6669 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druckfeder_Schwingungsschaubild_dynamisch.jpg\" alt=\"Diagrama de vibraci\u00f3n din\u00e1mica del resorte de compresi\u00f3n\" width=\"600\" height=\"372\" data-wp-pid=\"1762\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druckfeder_Schwingungsschaubild_dynamisch.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druckfeder_Schwingungsschaubild_dynamisch-300x186.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druckfeder_Schwingungsschaubild_dynamisch-200x124.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Druckfeder_Schwingungsschaubild_dynamisch-400x248.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<ol start=\"5\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Espacio de instalaci\u00f3n existente<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u00bfCu\u00e1les son las dimensiones del espacio de instalaci\u00f3n en el que se va a utilizar el muelle? \u00bfQu\u00e9 di\u00e1metro y qu\u00e9 longitud puede o debe tener el muelle met\u00e1lico para poder instalarlo? Estas dimensiones constructivas son un requisito previo para el dise\u00f1o de los muelles adecuados. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta los valores de tolerancia de las dimensiones respectivas en estado de reposo y de carga.<\/span><\/p>\n<ol start=\"6\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Situaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<figure id=\"attachment_3206\" aria-describedby=\"caption-attachment-3206\" style=\"width: 200px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/hystereseschleife-spanisch\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3206\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Hystereseschleife_600-300x300.jpg\" alt=\"Resortes de acero con lazo de hist\u00e9resis\" width=\"200\" height=\"200\" data-wp-pid=\"1239\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-300x300.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-150x150.jpg 150w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-200x200.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-270x270.jpg 270w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-230x230.jpg 230w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Hystereseschleife_600-400x400-cropped.jpg 400w\" sizes=\"auto, (max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3206\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000000;\">Bucle de hist\u00e9resis<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">Para ello, hay que comprobar la situaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n, en funci\u00f3n del muelle de compresi\u00f3n, de tracci\u00f3n o de torsi\u00f3n. Si, por ejemplo, el <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-compresion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muelle de compresi\u00f3n<\/a> est\u00e1 guiado por un mandril o dentro de un manguito, la fricci\u00f3n durante el trabajo del muelle debe tenerse en cuenta en un <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/hystereseschleife-spanisch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bucle de hist\u00e9resis<\/a>. Si el muelle de compresi\u00f3n se instala sin gu\u00eda, hay que tener en cuenta los diferentes l\u00edmites de pandeo de los <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/cojinetes-de-los-extremos-de-los-muelles-y-limites-de-pandeo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">distintos cojinetes de los extremos del muelle<\/a>. En cambio, con los <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muelles de<\/a> extensi\u00f3n es importante la posici\u00f3n en la que se enganchan los <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-extension-con-forma-de-ojal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ojales<\/a>. Por lo tanto, la aplicaci\u00f3n \u00f3ptima de la fuerza para los resortes de extensi\u00f3n est\u00e1 centrada en ambos ojales a lo largo del eje longitudinal del resorte. Muy a menudo, los ojales tambi\u00e9n se colocan en el lateral. Esto debe tenerse en cuenta en el dise\u00f1o del muelle. Y con el <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-torsion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">muelle de<\/a> pata, la forma de la pata y la direcci\u00f3n de bobinado deben adaptarse a la situaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n. Adem\u00e1s, es importante que los muelles de torsi\u00f3n s\u00f3lo se carguen en la direcci\u00f3n de la bobina.<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/cojinetes-de-los-extremos-de-los-muelles-y-limites-de-pandeo\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-5670 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Knickfederweg.jpg\" alt=\"Rodamientos para muelles\" width=\"500\" height=\"210\" data-wp-pid=\"94\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Knickfederweg.jpg 500w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Knickfederweg-300x126.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/Knickfederweg-200x84.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><\/span><\/p>\n<ol start=\"7\">\n<li><span style=\"color: #000000;\"><strong>Campo de tolerancia<\/strong><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\">Por \u00faltimo, hay que tener en cuenta la zona de tolerancia del tipo de muelle correspondiente. Esto se debe a que cada muelle met\u00e1lico se fabrica dentro de un determinado rango de tolerancia durante la producci\u00f3n, de modo que el muelle se produce de forma \u00f3ptima para la aplicaci\u00f3n. Esta zona de tolerancia se muestra para los muelles met\u00e1licos de los grados 1, 2 y 3. Normalmente, los muelles met\u00e1licos se fabrican en el grado 2, que corresponde a un campo de tolerancia de hasta el diez por ciento, especialmente para las dimensiones m\u00e1s peque\u00f1as de los muelles. El campo de tolerancia es menor para el grado 1, con mayores costes de fabricaci\u00f3n, y mayor para el grado 3, con menores costes de fabricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Videos\"><\/span><span style=\"color: #000000;\">V\u00eddeos<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/P9tni0JEkik\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cqsZmGz7Tng\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_parametros_mas_importantes_del_muelle_de_un_vistazo\"><\/span><span style=\"color: #000000;\"><strong>Los par\u00e1metros m\u00e1s importantes del muelle de un vistazo<\/strong><\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"color: #000000;\">En resumen, todos los par\u00e1metros importantes del muelle para una \u00f3ptima selecci\u00f3n y dise\u00f1o del muelle met\u00e1lico:<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Tipo de muelle<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Muelle de <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-compresion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">compresi\u00f3n<\/a> &#8211; Muelle de <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">tracci\u00f3n<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-torsion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Muelle de torsi\u00f3n<\/a> &#8211; <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/sistemas-de-muelles-para-tareas-especiales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sistema de muelles<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Caracter\u00edstica de primavera<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">lineal &#8211; progresivo &#8211; degresivo &#8211; combinado<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Tipo de carga y vida \u00fatil<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/tipos-de-resortes-de-compresion-de-tension\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">est\u00e1tico &#8211; din\u00e1mico<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>De por vida<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/resistencia-a-la-fatiga\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cambio de carga total (golpes de muelle)<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Temperatura de funcionamiento<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/relajacion-para-los-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Temperatura ambiente en la que se utiliza el muelle<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Medio ambiente<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/alambres-de-acero-para-muelles-y-sus-propiedades\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L\u00edquidos, gases &#8230; en el que se inserta el muelle<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Fuerzas de los muelles en determinadas carreras o longitudes de muelles<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Fuerza del muelle precargado = <strong>F1<\/strong> en <strong>s1<\/strong> o <strong>L1<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Fuerza del muelle tensado = <strong>F2<\/strong> en <strong>s2<\/strong> o <strong>L2<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>F1<\/strong> fuerza de muelle precargada en N<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>s1<\/strong> Recorrido del muelle precargado o <strong>L1<\/strong> Longitud del muelle precargado<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>F2<\/strong> fuerza del muelle tensado en N<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>s2<\/strong> recorrido del muelle tensado o <strong>L2<\/strong> longitud del muelle tensado<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Espacio de instalaci\u00f3n existente<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Longitud y anchura del espacio de instalaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Longitud del muelle entre los puntos de aplicaci\u00f3n de la fuerza<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>Situaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>para muelles de compresi\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Guiado por mandril y\/o manguito<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/cojinetes-de-los-extremos-de-los-muelles-y-limites-de-pandeo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Sin gu\u00eda, observe el l\u00edmite de pandeo del cojinete del extremo del muelle<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>para resortes de tensi\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/conocimiento-compacto-sobre-los-muelles-de-traccion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Aplicaci\u00f3n de la fuerza centralizada o descentralizada<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba Posici\u00f3n de los ojetes (\u00e1ngulo de torsi\u00f3n de los ojetes entre s\u00ed) y posici\u00f3n de los ojetes (c\u00e9ntrica\/lateral)<\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>para muelles de torsi\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/schenkelabbiegungen-schenkelfeder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Forma de la pierna para una \u00f3ptima absorci\u00f3n de la fuerza<\/a><\/span><\/p>\n<p style=\"padding-left: 90px;\"><span style=\"color: #000000;\">\u25ba <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/informacion-muelles-de-torsion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Direcci\u00f3n de bobinado de la carga<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\">Los muelles met\u00e1licos con <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/caracteristica-de-muelles\/\">caracter\u00edstica de muelle lineal<\/a>, en los materiales de muelle acero normal EN 10270-1 y acero inoxidable 1.4310, se pueden encontrar en 12.600 tama\u00f1os de muelle en el <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/cat%c3%a1logo-de-muelles-selecci%c3%b3n.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">cat\u00e1logo de muelles de Gutekunst<\/a>. Para todas las aplicaciones de muelles no lineales, basta con enviar los par\u00e1metros del muelle requerido a <a href=\"mailto:verkauf@gutekunst-co.com\">order@gutekunst-co.com<\/a> o utilizar el <a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/selecci%c3%b3n-de-consulta-de-resorte-de-metal.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">formulario de consulta<\/a> de Gutekunst.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><em>Enlaces relacionados:<\/em><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/cat%c3%a1logo-de-muelles-selecci%c3%b3n.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cat\u00e1logo de primavera Gutekunst<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/selecci%c3%b3n-de-c%c3%a1lculo-de-resorte-met%c3%a1lico.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">C\u00e1lculo de resorte Gutekunst WinFSB<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #000000;\"><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/es\/selecci%c3%b3n-de-consulta-de-resorte-de-metal.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Solicitud de primavera Gutekunst<\/a><\/span><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Elegir el muelle met\u00e1lico adecuado para la aplicaci\u00f3n deseada no siempre es f\u00e1cil. En muchos libros t\u00e9cnicos con fundamentos constructivos, el tema de los muelles se trata de forma muy general. Si busca un muelle est\u00e1ndar, encontrar\u00e1 una amplia gama<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[476,773,895,475,990],"tags":[1941,2368,2367,660,1482,664,821,824,2366,548,1833,1267,662,1484,661],"class_list":["post-9142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conocimiento","category-industria-es","category-muelles-de-alambre","category-productos-es","category-servicio-es","tag-alambre-de-acero-para-muelles","tag-cojinetes-de-los-extremos-de-los-muelles","tag-diseno-de-muelles","tag-druckfedern-es","tag-dynamische-beanspruchung-es","tag-federkennlinie-es","tag-federnberechnung-es","tag-federnkatalog-es","tag-formas-de-los-muslos","tag-hystereseschleife-es","tag-material-de-primavera","tag-osenformen-es","tag-schenkelfedern-es","tag-statische-beanspruchung-es","tag-zugfedern-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9142"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11754,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9142\/revisions\/11754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}