{"id":10084,"date":"2022-01-31T14:46:34","date_gmt":"2022-01-31T12:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.federnshop.com\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/"},"modified":"2026-04-10T11:13:27","modified_gmt":"2026-04-10T09:13:27","slug":"conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/","title":{"rendered":"Conhecimento compacto sobre molas de tens\u00e3o!"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_10085\" aria-describedby=\"caption-attachment-10085\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10085\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg\" alt=\"Molas tensoras de formas especiais\" width=\"400\" height=\"274\" data-wp-pid=\"2446\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-300x206.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-768x527.jpg 768w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-600x411.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-800x549.jpg 800w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-583x400.jpg 583w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px-200x137.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_individuell_600px.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10085\" class=\"wp-caption-text\">Molas tensoras de formas especiais<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como \u00e9 fabricada uma <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\">mola de tens\u00e3o<\/a>, que influ\u00eancia t\u00eam os <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/cuerpo-de-resorte-de-diseno\/\">projetos de molas de tens\u00e3o<\/a>, as <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/oesenformen-zugfedern\/\">formas dos ilh\u00f3s<\/a>, as <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/federkennlinie\/\">caracter\u00edsticas<\/a> e os <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/propriedades-de-aco-de-mola\/\">materiais das m<\/a>olas, e o que significam termos t\u00e9cnicos como pr\u00e9-carga, <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/relaxamento-para-molas\/\">relaxamento<\/a>, ponto de rendimento e <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/beanspruchung-zugfedern\/\">carga din\u00e2mica<\/a> para uma mola de tens\u00e3o? A fim de atualizar os conhecimentos b\u00e1sicos para o pr\u00f3ximo <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cqsZmGz7Tng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">desenho da mola de tens\u00e3o<\/a> (v\u00eddeo), Gutekunst Federn discute brevemente estes t\u00f3picos relacionados com a mola de tens\u00e3o. Porque onde quer que a for\u00e7a tenha que ser aplicada por tens\u00e3o e n\u00e3o por compress\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 como contornar a mola de tens\u00e3o. As molas de tens\u00e3o s\u00e3o utilizadas, por exemplo, na constru\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos como molas de retorno, assim como em portas de garagens, fechaduras, caixas de cama e em rel\u00e9s na constru\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es e equipamentos. Por vezes tamb\u00e9m s\u00e3o utilizados <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/sistemas-de-muelles-para-tareas-especiales\/\">sistemas de molas de tens\u00e3o<\/a> com v\u00e1rias molas de tens\u00e3o. Os exemplos de aplica\u00e7\u00e3o mais comuns s\u00e3o conjuntos de molas para portas de garagem ou mecanismos de dobra para gavetas de cama em <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/parallelschaltung-federn\/\">conex\u00e3o paralela<\/a>, onde componentes com maior massa s\u00e3o mantidos em posi\u00e7\u00e3o com for\u00e7as constantes e torques de mola.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#A_producao\" >A produ\u00e7\u00e3o<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Formas_de_molas_e_de_ilhos\" >Formas de molas e de ilh\u00f3s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Pre-carga\" >Pr\u00e9-carga<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Relaxamento_tensao_de_cisalhamento_e_forcas_de_mola\" >Relaxamento, tens\u00e3o de cisalhamento e for\u00e7as de mola<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Carga_dinamica\" >Carga din\u00e2mica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Material_e_superficie_da_mola\" >Material e superf\u00edcie da mola<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/conhecimento-compacto-sobre-molas-de-tensao\/#Depois_e_vantagens\" >Depois e vantagens<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_producao\"><\/span>A produ\u00e7\u00e3o<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_10086\" aria-describedby=\"caption-attachment-10086\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10086\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg\" alt=\"Molas de tens\u00e3o cil\u00edndricas\" width=\"400\" height=\"262\" data-wp-pid=\"2448\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px-300x197.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfedern_zylindrisch_600px-200x131.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10086\" class=\"wp-caption-text\">Molas de tens\u00e3o cil\u00edndricas com ilh\u00f3s 1\/1 alem\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<p>As molas de tens\u00e3o s\u00e3o feitas de arames de a\u00e7o de mola redonda ou oval. O arame de a\u00e7o para molas \u00e9 geralmente formado em qualquer forma desejada num processo de conforma\u00e7\u00e3o a frio, seja enrolando-o em torno de um mandril com um sistema de um dedo ou &#8211; no caso de m\u00e1quinas totalmente autom\u00e1ticas de enrolar molas &#8211; com a ajuda de v\u00e1rios pinos guia de arame (sistema de dois ou tr\u00eas dedos). Os <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/oesenformen-zugfedern\/\">ilh\u00f3s<\/a> s\u00e3o formados diretamente durante o processo de guincho ou montados em uma opera\u00e7\u00e3o a jusante. As molas de tens\u00e3o s\u00e3o normalmente fabricadas de forma cil\u00edndrica com um ilh\u00f3 1\/1 alem\u00e3o em cada lado, de acordo com a <a href=\"https:\/\/www.beuth.de\/de\/norm\/din-en-13906-2\/188803505\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">norma EN 13906-2<\/a>. O especialista em molas Gutekunst reuniu um pequeno v\u00eddeo no YouTube mostrando como \u00e9 fabricada uma mola met\u00e1lica. Basta digitar<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=XU-7SvpPsNQ\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8220;v\u00eddeo de produ\u00e7\u00e3o de primavera<\/a>&#8221; no Google.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Formas_de_molas_e_de_ilhos\"><\/span>Formas de molas e de ilh\u00f3s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Al\u00e9m do desenho da mola de tens\u00e3o cil\u00edndrica com <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/federkennlinie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">caracter\u00edstica de mola linear<\/a>, tamb\u00e9m s\u00e3o frequentemente fabricadas <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/cuerpo-de-resorte-de-diseno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">molas de tens\u00e3o c\u00f3nicas ou em forma de barril<\/a>. Al\u00e9m de uma curva caracter\u00edstica progressiva da mola, as extremidades c\u00f4nicas da mola tamb\u00e9m alcan\u00e7am uma vida \u00fatil mais longa. Uma curva de for\u00e7a degressiva n\u00e3o pode ser gerada atrav\u00e9s do desenho da mola de tens\u00e3o; isto requer um mecanismo de alavanca da mola de tens\u00e3o, como no caso de uma base de cama. S\u00e3o utilizadas diferentes <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/oesenformen-zugfedern\/\">formas de ilh\u00f3s<\/a>, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m das formas cl\u00e1ssicas de ilh\u00f3s, como o ilh\u00f3s 1\/1 alem\u00e3o ou o olhal de gancho, tamb\u00e9m s\u00e3o oferecidas extremidades de mola mais resistentes, como o parafuso de rosca enrolado ou o tamp\u00e3o roscado aparafusado, resultando em uma vida \u00fatil mais longa. Em geral, as molas de tens\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o adequadas para uso permanente devido aos ilh\u00f3s, pois a conex\u00e3o dos ilh\u00f3s na curva de transi\u00e7\u00e3o \u00e9 um ponto fraco importante.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7718\" aria-describedby=\"caption-attachment-7718\" style=\"width: 400px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7718\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg\" alt=\"Mola de tens\u00e3o c\u00f3nica\" width=\"400\" height=\"227\" data-wp-pid=\"1552\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-300x170.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-200x113.jpg 200w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform-400x227.jpg 400w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Kegelform.jpg 541w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7718\" class=\"wp-caption-text\">Mola de tens\u00e3o c\u00f4nica<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tr\u00eas for\u00e7as ocorrem com os olhos da mola de tens\u00e3o &#8211; a carga de tra\u00e7\u00e3o, a carga de tor\u00e7\u00e3o e a carga de flex\u00e3o. \u00c9 por isso que \u00e9 importante assegurar que a for\u00e7a aplicada \u00e0s molas de tens\u00e3o esteja centrada no ilh\u00f3s, caso contr\u00e1rio h\u00e1 um risco acrescido de quebra do ilh\u00f3s. Al\u00e9m disso, o raio de transi\u00e7\u00e3o (r) do corpo da mola para o ilh\u00f3s da mola deve ser sempre maior do que a espessura do fio (d).<\/p>\n<figure id=\"attachment_11664\" aria-describedby=\"caption-attachment-11664\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11664 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN.jpg\" alt=\"Carga ocular\" width=\"600\" height=\"219\" data-wp-pid=\"1389\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-300x110.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-150x55.jpg 150w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-400x146.jpg 400w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Oesenbelastung_EN-200x73.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11664\" class=\"wp-caption-text\">Carga ocular<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pre-carga\"><\/span>Pr\u00e9-carga<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No caso da mola de tens\u00e3o, \u00e9 criada uma pr\u00e9-tens\u00e3o durante a fabrica\u00e7\u00e3o por uma tor\u00e7\u00e3o contra a pr\u00f3xima bobina. Esta pr\u00e9-carga \u00e9 largamente desejada porque minimiza o comprimento de opera\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio da mola de tens\u00e3o. Entretanto, o seguinte se aplica \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de molas de tra\u00e7\u00e3o: quanto maior a pr\u00e9-carga, maior o esfor\u00e7o de produ\u00e7\u00e3o. A pr\u00e9-tens\u00e3o tamb\u00e9m depende da rela\u00e7\u00e3o de enrolamento &#8220;w = D\/d&#8221; (&#8220;D&#8221; di\u00e2metro m\u00e9dio de enrolamento, &#8220;d&#8221; espessura do fio), ela diminui com o aumento da rela\u00e7\u00e3o de enrolamento. Se n\u00e3o for desejada uma pr\u00e9-carga para uma mola de tens\u00e3o, como uma mola de medi\u00e7\u00e3o, esta pode ser quase completamente removida posteriormente por uma temperatura de t\u00eampera mais elevada e um tempo de t\u00eampera mais longo. As molas de tens\u00e3o com forma quente tamb\u00e9m n\u00e3o cont\u00eam pr\u00e9-carga. A fim de poder garantir as propriedades da mola necess\u00e1rias, tais como dimensionalidade de constru\u00e7\u00e3o ou propriedades de for\u00e7a, ap\u00f3s a fabrica\u00e7\u00e3o, a pr\u00e9-carga (F0) ou o di\u00e2metro m\u00e9dio da bobina (D) \u00e9 normalmente tolerada como compensa\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10087\" aria-describedby=\"caption-attachment-10087\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10087 size-full\" src=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg\" alt=\"Mola de tens\u00e3o Diagrama da for\u00e7a de deslocamento\" width=\"600\" height=\"297\" data-wp-pid=\"2450\" srcset=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px.jpg 600w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px-300x149.jpg 300w, https:\/\/blog.federnshop.com\/wp-content\/uploads\/Zugfeder_Weg-Kraft-Diagramm_600px-200x99.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10087\" class=\"wp-caption-text\">Mola de tens\u00e3o Diagrama da for\u00e7a de deslocamento<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Relaxamento_tensao_de_cisalhamento_e_forcas_de_mola\"><\/span>Relaxamento, tens\u00e3o de cisalhamento e for\u00e7as de mola<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Se a mola de tens\u00e3o for carregada a <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/federwerkstoffe-arbeitstemperatur\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">temperaturas mais elevadas<\/a> durante um per\u00edodo de tempo mais longo, perde-se uma certa percentagem da for\u00e7a da mola &#8211; como \u00e9 o caso de todas as molas met\u00e1licas. Esta perda de for\u00e7a chama-se <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/relaxamento-para-molas\/\">relaxamento<\/a>, e aumenta com o aumento da temperatura e da tens\u00e3o. Como o relaxamento, dependendo do material e da temperatura, pode significar uma perda de for\u00e7a de at\u00e9 20 por cento, o maior curso da mola deve ser no m\u00e1ximo 80 por cento da tens\u00e3o permitida. Se a tens\u00e3o de corte exceder o valor admiss\u00edvel do ponto de rendimento quando a mola de tens\u00e3o \u00e9 <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/beanspruchung-zugfedern\/\">carregada<\/a>, ocorre uma redu\u00e7\u00e3o permanente da pr\u00e9-carga ou uma deforma\u00e7\u00e3o da mola de tens\u00e3o. Al\u00e9m disso, deve-se prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 oscila\u00e7\u00e3o de resson\u00e2ncia da mola de tens\u00e3o; idealmente, as oscila\u00e7\u00f5es da freq\u00fc\u00eancia do excitador s\u00e3o dez vezes menores que a freq\u00fc\u00eancia natural da mola, caso contr\u00e1rio podem ocorrer aumentos consider\u00e1veis de tens\u00e3o que levam \u00e0 quebra da mola.<\/p>\n<p>A rigidez da mola depende do <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/propriedades-de-aco-de-mola\/\">fio de a\u00e7o da mola<\/a> e da velocidade da mola ou <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/calcular-a-constante-da-primavera\/\">constante da mola<\/a>. A taxa da mola tamb\u00e9m define a rela\u00e7\u00e3o entre a <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/calcular-la-fuerza-de-muelles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">for\u00e7a da<\/a> mola <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/calcular-la-fuerza-de-muelles\/\" target=\"{wpml_trans_unit_1_0_89_-1_1}\" rel=\"{wpml_trans_unit_1_0_89_-1_2} noopener\">e o<\/a> curso da mola. Basicamente, o dimensionamento da for\u00e7a da mola pode ser influenciado pelas seguintes medidas:<\/p>\n<ul>\n<li>Di\u00e2metro do fio (d) maior &gt; Mola mais dura<\/li>\n<li>Di\u00e2metro da bobina (De) maior &gt; Mola mais macia<\/li>\n<li>N\u00famero de bobinas de mola (n) maior &gt; Mola mais macia<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carga_dinamica\"><\/span>Carga din\u00e2mica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>As<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/beanspruchung-zugfedern\/\">cargas din\u00e2micas<\/a> s\u00e3o cargas vari\u00e1veis no tempo com mais de 10.000 golpes. Ao contr\u00e1rio das molas de compress\u00e3o, n\u00e3o existem diagramas de resist\u00eancia \u00e0 fadiga para molas de extens\u00e3o, com os quais \u00e9 especificado um poss\u00edvel campo din\u00e2mico de tens\u00e3o com base no material, no di\u00e2metro do fio e na tens\u00e3o de curso. A raz\u00e3o para isso \u00e9 a variedade de <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/oesenformen-zugfedern\/\">formas dos ilh\u00f3s<\/a>, a maioria dos quais n\u00e3o tem resist\u00eancia \u00e0 fadiga devido ao arco de transi\u00e7\u00e3o do corpo da mola para o ilh\u00f3s. Formas de ilh\u00f3s como o tamp\u00e3o roscado aparafusado ou o parafuso roscado enrolado t\u00eam melhores propriedades din\u00e2micas, mas mesmo assim devem ser realizados testes de vida real para cada mola de tens\u00e3o utilizada dinamicamente para a respectiva aplica\u00e7\u00e3o de trabalho.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Material_e_superficie_da_mola\"><\/span>Material e superf\u00edcie da mola<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A<a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/propriedades-de-aco-de-mola\/\"> sele\u00e7\u00e3o do fio de a\u00e7o para molas<\/a> n\u00e3o s\u00f3 influencia a for\u00e7a da mola, mas tamb\u00e9m fornece as propriedades apropriadas para a respectiva aplica\u00e7\u00e3o da mola. Assim, al\u00e9m dos fios normais de a\u00e7o n\u00e3o ligado para molas, tamb\u00e9m s\u00e3o utilizados a\u00e7os inoxid\u00e1veis para molas, fios de molas para v\u00e1lvulas em SiCr, ligas de cobre para boas propriedades el\u00e9tricas, ligas de n\u00edquel para alta resist\u00eancia ao calor e \u00e0 corros\u00e3o, bem como ligas de tit\u00e2nio para as mais altas exig\u00eancias da engenharia aeron\u00e1utica. Al\u00e9m disso, <a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/tratamentos-superficiais-para-molas-de-aco\/\">v\u00e1rios tratamentos de superf\u00edcie<\/a> tamb\u00e9m podem ser aplicados para otimizar a mola. Com as molas de extens\u00e3o, por\u00e9m, o tratamento superficial \u00e9 dif\u00edcil porque as bobinas est\u00e3o t\u00e3o pr\u00f3ximas umas das outras.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Depois_e_vantagens\"><\/span>Depois e vantagens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>As desvantagens da mola de tens\u00e3o s\u00e3o o tamanho do espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o, o ponto sens\u00edvel na conex\u00e3o do ilh\u00f3s e a perda total da for\u00e7a da mola ap\u00f3s uma ruptura do ilh\u00f3s. As vantagens mais importantes da mola de tens\u00e3o s\u00e3o a aus\u00eancia de dobras, a possibilidade de transmiss\u00e3o de for\u00e7a c\u00eantrica e a aus\u00eancia de atrito devido \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o de elementos de guia, como mangas ou mandris.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre o tema molas de tens\u00e3o, clique nos seguintes links. Boa sorte!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Para mais informa\u00e7\u00f5es:<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=cqsZmGz7Tng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Design de mola de tens\u00e3o<\/a> (v\u00eddeo)<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/muelles-de-traccion-de-informacion\/\">Apresenta molas de tens\u00e3o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/oesenformen-zugfedern\/\">Formas de ilh\u00f3s Molas de tens\u00e3o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/blog.federnshop.com\/beanspruchung-zugfedern\/\">Tipos de molas de tens\u00e3o Tens\u00e3o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/produkte\/zugfedern.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cat\u00e1logo de molas de tens\u00e3o<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.federnshop.com\/de\/berechnung\/zugfedern.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">C\u00e1lculo da mola de tens\u00e3o<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como \u00e9 fabricada uma mola de tens\u00e3o, que influ\u00eancia t\u00eam os projetos de molas de tens\u00e3o, as formas dos ilh\u00f3s, as caracter\u00edsticas e os materiais das molas, e o que significam termos t\u00e9cnicos como pr\u00e9-carga, relaxamento, ponto de rendimento e<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10085,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[483,482,766,907,910],"tags":[2492,2489,656,2372,538,539,2490,2491],"class_list":["post-10084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicado-de-imprensa","category-conhecimento","category-industria-pt","category-molas-de-arame","category-molas-de-traccao","tag-cargas-molas-de-tensao","tag-desenhos-e-modelos","tag-federkennlinie-pt-pt","tag-formas-de-ilhos","tag-gutekunst-federn-pt-pt","tag-metallfedern-pt-pt","tag-pre-carga","tag-primavera-de-tensao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10084"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12397,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10084\/revisions\/12397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.federnshop.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}