W przypadku stożkowych sprężyn naciskowych zmienia się średnica projekt w kierunku końców, to znaczy staje się większy lub mniejszy. Stosowane są głównie wtedy, gdy przestrzeń montażowa jest ograniczona w kierunku osiowym. Specjalność: zwoje sprężyn stożkowych naciskowych zazębiają się. Oznacza to, że wysokość bloku odpowiada około dwukrotnej grubości drutu i dlatego jest znacznie mniejsza niż w przypadku cylindrycznych sprężyny naciskowe . Sprężyny mogą być liniowe lub progresywne stała sprężyny być skonstruowane. Zwykle tak jest wiosenna stawka lub sprężyna stała progresywna. Oznacza to, że siła sprężyny rośnie wraz ze wzrostem obciążenia. Stała liniowa jest osiągana poprzez zmianę skoku gwintu w zależności od średnicy sprężyny. Potem zostaje charakterystyka sprężyny stały podczas ćwiczeń. Sprężyny stożkowe są obliczane zgodnie z EN 13906-1.
Rodzaje stożkowych sprężyn naciskowych
Cylindryczna sprężyna dociskowa: Normalna sprężyna naciskowa to sprężyna z konstrukcja cylindryczna a także charakterystykę liniową.
Prosta stożkowa sprężyna naciskowa: W przypadku tego typu sprężyny średnica cewki zmniejsza się od Deu do Deo. Charakterystyka sprężyny zwykle rośnie stopniowo. Stalówka ma zwykle otwarty i zawinięty koniec, znany również jako warkocz. Ten typ sprężyny jest często używany jako sprężyna stykowa lub sprężyna akumulatorowa.
Podwójna stożkowa sprężyna dociskowa: Podwójnie stożkowa sprężyna naciskowa jest również nazywana sprężyną baryłkową, ponieważ oba końce sprężyny mają mniejszą średnicę zwoju niż środek. Zwykle jest jej właścicielem progresywna charakterystyka sprężyny .
Mini sprężyna blokowa: Termin mini sprężyna blokowa wraca do dostosowanej średnicy cewki:
Jeśli mini sprężyna blokowa jest ściśnięta na krótką długość, większość zwojów pasuje do siebie bez dotykania. Ten typ resoru jest często stosowany w zawieszeniu osi samochodu – w zależności od wymagań dla liniowej sztywności ze zmiennymi zwojami lub dla progresywnej, rosnącej sztywności ze stałymi zwojami. Dużą zaletą jest mała i zajmująca mało miejsca długość bloku sprężyny. Jest to przydatne na przykład z tyłu pojazdu, gdzie wymagana jest płaska powierzchnia ładunkowa.
Wiosna w talii: Średnica zwoju sprężyny taliowej lub podwójnie stożkowej sprężyny naciskowej zwiększa się w kierunku końców sprężyny. Stała sprężystości lub charakterystyka sprężystości jest progresywna. Wykorzystywana jest m.in. do tapicerowania foteli, sof i materacy.
Wiosna ula: Sprężyna ula jest bardzo dobra ze względu na zmniejszoną masę jednostronnie zawiniętego końca właściwości dynamiczne .
Jeśli potrzebujesz stożkowej sprężyny naciskowej, prześlij swoje wymagania za pomocą formularz zapytania lub rysunek, po prostu kliknij service@gutekunst-co.com. Z przyjemnością stworzymy dla Ciebie ofertę.
Po więcej informacji: