Los o los muelles de tracción helicoidales absorben fuerzas cuando se separan, que liberan cuando se relajan. Gutekunst Federn ofrece una rápida selección y adquisición de muelles de tracción en su programa de catálogo en Federnshop.com 4280 tamaños diferentes en acero dulce EN 10270-1 y acero inoxidable EN 10270-3-1.4310 directamente de stock. Y si no hay un resorte de extensión adecuado disponible en el taller, entonces fabrique Gutekunst Federn también cualquier resorte de compresión deseado hasta 12 mmm de fuerza de chorro de la varios aceros para muelles en pequeñas cantidades y grandes series.
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Propiedades de los muelles de tracción
Los muelles de tracción están hechos de alambres de acero para resortes redondos u ovalados. La mayor parte del alambre de acero para muelles se forma en cualquier forma deseada en el proceso de conformado en frío, ya sea enrollando alrededor de un mandril con un sistema de un dedo o, en el caso de máquinas de enrollado de muelles completamente automáticas, con la ayuda de varias guías de alambre pines (sistema de dos o tres dedos). Los ojales se forman directamente durante el proceso de bobinado o se instalan en una operación posterior ( Producción de vídeo de primavera en Gutekunst Federn ). Los muelles de tracción generalmente se hacen cilíndricos con un ojal alemán de 1/1 en cada lado. Las tolerancias de fabricación se basan en DIN 2097, desde el nivel de calidad 1 (tolerancia mínima) hasta el nivel de calidad 3 (tolerancia máxima). El cálculo de los resortes de extensión se basa en la norma EN 13906-2. Gutekunst proporciona su programa de cálculo de primavera WinFSB gratis. También hay uno aquí Colección de fórmulas para el cálculo del muelles de tracción .
Diseños de primavera y formas de bucle.
junto al diseño de muelles de tracción cilíndrico , con una característica de resorte lineal, también son comunes cónico o en forma de barril Fabricación de resortes de tensión. Con los extremos de resorte cónicos cónicos, además de una característica de resorte progresivo, se logra una vida útil más larga. No se puede generar una curva de fuerza decreciente a través del diseño del resorte de tensión, esto solo es posible con un mecanismo de palanca de resorte de extensión, como. B. posible con una caja de cama. Ven dependiendo de la aplicación diferentes formas de bucle para usar. Además de las formas clásicas de bucle, como el bucle alemán 1/1 u ojo de gancho, extremos de resorte más resistentes, como el pernos roscados enrollados o atornillado en tapones roscados que permiten una vida útil más larga. Con los extremos de resorte cónicos, también se puede lograr una vida útil más larga para los muelles de tracción. Básicamente, los muelles de tracción no son resistentes a la fatiga debido a los ojales, ya que la conexión del ojal en la curva de transición es un punto débil importante. Es por eso que debe asegurarse con resortes de tensión que la fuerza actúe centralmente sobre los bucles, de lo contrario aumenta el riesgo de rotura del bucle.
Precarga
Una vez que se ha enrollado el muelles de tracción y se ha formado el ojal, tiene lugar el templado para reducir las tensiones internas en el resorte y aumentar el límite elástico de cizallamiento. En el caso del muelles de tracción, un giro contra la siguiente vuelta crea un pretensado durante la fabricación. Este sesgo se desea en gran medida porque minimiza la longitud operativa requerida del muelles de tracción. Sin embargo, al producir muelles de tracción, cuanto mayor sea la precarga, mayores serán los costos de producción. Si no se desea precarga en un resorte de tensión, como. B. en el caso de un resorte de rango, éste se puede quitar casi por completo luego aumentando la temperatura de templado y el tiempo de templado. Los muelles de extensión termoformados tampoco contienen precarga. Para poder garantizar las propiedades de resorte requeridas, como las dimensiones estructurales o las propiedades de fuerza después de la fabricación, normalmente se tolera la precarga (F0) o el diámetro medio de la bobina (D) como compensación de producción.
Relajación, esfuerzo cortante y fuerzas de resorte.
Además, con los resortes de extensión, como con todos los resortes de metal, un cierto porcentaje de la fuerza del resorte se pierde si el resorte se carga durante un período de tiempo más largo a temperaturas más altas. Esta pérdida de fuerza se llama relajación y aumenta con el aumento de temperatura y voltaje. Dado que la relajación, dependiendo del material y la temperatura, puede significar una pérdida de fuerza de hasta el 20 por ciento, la mayor deflexión del resorte debe ser un máximo del 80 por ciento de la tensión permisible.
Supera, cuando se carga el resorte de extensión, que Esfuerzo cortante el valor admisible del límite elástico Rp, se produce una precarga reducida permanente o una deformación. Además, se debe prestar atención a la vibración de resonancia del resorte de tensión; idealmente, las vibraciones de la frecuencia de excitación son diez veces más pequeñas que la frecuencia natural del resorte; de lo contrario, pueden producirse aumentos considerables de la tensión.
La fuerza del resorte / rigidez del resorte depende de la alambre de acero para muelles y el tasa de primavera o. constante de resorte desde. La velocidad del resorte también define la relación entre la fuerza del resorte y el recorrido del resorte. Básicamente, el dimensionamiento de la fuerza del resorte puede verse influido por las siguientes medidas:
Diámetro del cable (re) mayor> muelle más fuerte
Diámetro exterior de la espira (De) mayor> muelle más suave
Número de bobinas de resorte (n) mayor> muelle más suave
los selección del alambre de acero para muelles no solo influye en la fuerza del resorte, sino que también ofrece las propiedades del material adecuadas para las diversas aplicaciones de resorte. Además de los alambres de acero para muelles normales sin alear, se utilizan aceros inoxidables para muelles, alambres para muelles de válvulas aleados con SiCr, aleaciones de cobre para obtener buenas propiedades eléctricas, aleaciones de níquel para alta resistencia al calor y a la corrosión y aleaciones de titanio para las más altas exigencias en la ingeniería aeroespacial. Además, varios tratamientos superficiales se puede aplicar para optimizar los requisitos del resorte. En el caso de los muelles de extensión, sin embargo, la aplicación de un tratamiento superficial es muchas veces más difícil, ya que la superficie en los espacios entre las espiras que se encuentran una al lado de la otra solo se puede aplicar con gran esfuerzo.
Ventajas del muelles de extensión
Las principales ventajas del muelles de extensión son la ausencia de torceduras, la posibilidad de transmisión central de potencia y la ausencia de fricción debido a la eliminación de elementos de guía como manguitos o mandriles.
Desventajas muelles de extensión
Las desventajas del muelles de extensión son el tamaño del espacio de instalación, el punto sensible en la conexión del ojal y la pérdida total resultante de fuerza del resorte después de una rotura de bucle.
A veces, también se utilizan sistemas de muelles de extensión con varios resortes de tensión. El ejemplo de aplicación más común son los conjuntos de resortes de puertas de garaje conectados en paralelo para mantener en posición componentes con una masa mayor con fuerzas y momentos de resorte constantes.
Oferta muelles de extensión
Gutekunst Federn ofertas resortes de resorte de extensión en 4280 tamaños diferentes directamente de stock o fabricado individualmente a partir del varios aceros para muelles Espesor de alambre de hasta 12 mm en pequeñas cantidades y grandes series. Puede encontrar la tienda de resortes de tensión aquí . Para una oferta de muelles de extensión individual y no vinculante, envíe los datos de resorte requeridos a service@gutekunst-co.com o comuníquese con nuestro departamento de cotizaciones directamente al (+49) 07123 960-197.
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